| Druckentlastete Wettertür
Wettertüren der Firma Wettertechnik sind konstruiert und gebaut:
- zum vollständigen Verschließen des freien Wetterquerschnittes,
- zur Ermöglichung einer planmäßigen Wetterführung,
- für den Einsatz unter den rauen bergbaulichen Bedingungen,
- zum mechanisierten öffnen und Schließen der Türen,
- zum Aufbau von Wetterschleusen.
Sie werden beispielsweise eingesetzt:
- in Betrieben des Kali-Bergbaus,
- in Betrieben der Recycling-Verarbeitung.
- In Betrieben des Tunnelbaus
- In Betrieben des Mineralbergbaus
- in Betrieben des Steinkohlenbergbau,
Wettertüren der Firma Wettertechnik sind in allen Baugrößen lieferbar
optional mit eingebauter Fahrwegtür
| Beispiel Tunnelbau |
ARGE Sedrun |
LW 3600 X LH 4000 |
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Murer AG Amsteg Murer AG |
LW 4500 X LH 4200 |
| Salzbergwerk |
Esco Borth |
LW 4000 X LH 4310 |
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K+S Zielitz |
LW 5000 X LH 3200 |
| Recycling-Verarbeitung |
NDH Bleicherode |
LW 5000 X LH 2800 |
| Steinkohlenbergbau |
Samca Spanien |
LW 2000 X LH 2000 |
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RAG Prosper |
LW 1800 X LH 2000 |
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RAG AV 3/7 |
LW 2200 X LH 2500 |
Wettertüren der Firma Wettertechnik zeichnen sich aus durch:
- leichte Montage,
- universelle Einsetzbarkeit,
- durch einen einfachen robusten Aufbau und
- durch eine äußerst stabile Ausführung der gesamten Konstruktion.
Darüber hinaus wird die Wettertür der Firma Wettertechnik konstruktiv so ausgelegt, dass sie universell eingesetzt werden kann:
- im Schienenflurbahnbetrieb
- im Einschienenhängebahnbetrieb,
- im Schmalspurbahnbetrieb.
Die Wettertür besitzt zwei gleich große Türflügel, die über ein elektohydraulisches Verstellgerät oder einen Druckluftzylinder und ein Gestänge fernbedient geöffnet bzw. geschlossen werden.
Der Antriebsmechanismus der Wettertür ist so konstruiert, dass sich die Türflügel immer gegenläufig bewegen. Das heißt: Wenn sich ein Türflügel mit dem Wetterdruck bewegt, bewegt sich der andere gegen den Wetterdruck. Dadurch können die vom Wetterdruck auf die Wettertüren ausgeübten Kräfte weitgehend kompensiert werden. Durch dieses Konstruktionsprinzip wird die Wettertür leichter und sicherer.
Die Betätigung kann wahlweise erfolgen mit:
- Anfahrkontakten, Betätigungs- oder Handanschlagkontakten, Zugkontakten oder Stoßkontakten, Kettenzugschalter
Die Wettertür besitzt darüber hinaus folgende Konstruktionsprinzipien:
- Die Türflügel sind mit Sichtfenster ausgerüstet.
- Die Türflügel sind mit elastischen Gummi-Dichtungen versehen. Sie dienen der wettertechnischen Abdichtung der Wettertür. Ferner dienen sie zur Vermeidung von Verletzungen, wie sie entstehen können, wenn Personen unter ungünstigsten
- Bedingungen und aufgrund groben Fehlverhaltens zwischen den Türflügeln eingequetscht werden könnten.
- Die Wettertür verfügt an jedem Türflügel über ein Not-Aus-System.Die öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Türflügel sind einstellbar. Diese Funktion dient der Verringerung von Gefährdungen durch das fernbediente öffnen und Schließen der Türen und zur Schonung der Wettertür selbst.
- Türen und zur Schonung der Wettertür selbst.
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